carte grise),N’hésitez pas à lire les recommandations de « UFC – Que choisir ? Véhicule rapatrié chez Renault BOULOGNE BILLANCOURT depuis 7 jours toujours pas de prise en charge. Même problème . Brûlé lors de la combustion, le liquide engendre la formation de calamine, causant la fusion des soupapes et des dommages irréversibles au bloc. » […]Mesdames, Messieurs, du Groupe Renault : qu’attendez-vous, pour communiquer ?Un Renault Captur 1.2TCe 120ch de 2018 est il concerné par ce problème.nous sommes en plein dans ce probléme le 24 juin 2019 nous étions sur l’autoroute notre Lodgy Dacia de juin 2013 n’avait jamais eu aucun soucis à peine 70000 km en 6 ans contrôle effectué la semaine précédente « 0 » défaut vidange faite avant de partir .Mon mari est très pointilleux niveaux vérifiés avant chaque grand trajet.J’ai un Duster depuis 2014. !Captur de 2016, 57000kms, entretiens Renault, moteur cassé sur l’autoroute le 1er janvier 2020. La marque a transmis à l’Agence France Presse un communiqué affirmant que « tous les véhicules équipés du moteur TCe A.2 ne sont pas concernés par ce phénomène » et indiquant qu’une surconsommation d’huile n’est pas forcement liée à ce défaut. Dimanche 2 février moteur casser sur départementale. Celle-ci propose deux solutions aux mécaniciens. Le losange entend tout de même proposer Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. ?Expliquer un défaut par un autre défaut ( manque de pression dans le collecteur d’admission !!) Aucune consommation d’huile ou d’eau. Concrètement, rares sont les prises en charge à 100 %.Malgré vos demandes, le constructeur n’entend pas prendre les réparations en charge. Selon UFC Que Choisir ?, les moteurs H5FT connaîtraient des défaillances en série sous le capot de Renault, Nissan ou Dacia. Entretien full Renault. !Bonsoir j’ai le même véhicule avec beaucoup de problèmes quand l’avez vous acheté et oú svp-> TOUS les moteur 1.2TCE seraient concernés… quelle que soit la puissance-> Exactement, le Groupe Renault se moque royalement de ses Client !Le pire dans cette histoire c’est que le Groupe Renault lorsqu’il daigne répondre à ses Clients aujourd’hui dans l’embarras (moteur 1.2TCE HS = véhicule HS), dans le meilleur des cas le Groupe propose un échange standard du moteur en reconditionné…Des clients sont déjà rendus au 3ème moteur dans leur même voiture…Inutile de souligner que votre voiture devient invendable, encore plus si vous cacher manifestement cette anomalie moteur à votre éventuel acheteur. 10 jours apres aucune proposition de réparation Renault nous laisse dans la merde, obligé de louer un véhicule à mes frais, c’est honteux N’ACHETEZ PLUS RENAULT!!!!! Contacté par notre association, Renault ne semble pas prendre en compte l’ampleur du problème et propose de résoudre les litiges au cas par cas. Mon Scénic à 35000 km. Ce n’est pas la même génération de moteur que le TCe.Je possède un dokker 1 2 TCe 115 et panne sur panne au bout de 20000km… J’en suis à 18 interventions sur le véhicule et Renault ne bouge pas, aucune prise en compte pour un changement de moteur ou de véhicule. Rapprochez-vous d’une association de consommateurs4°) Assurance : « recours juridique » (avocat / procédure) -> Faites en part à votre assureur.En cas de procédure / expertise, votre véhicule reste immobilisé tout le temps de la procédure (plusieurs semaines)Oui et si Que choisir ou le site Espace4leaks.free.fr n’avaient pas dénoncé les 1 300 000 moteurs défectueux croyez vous que ce construteur auraient fait des rappels et bien non ils laissent déjà volontairement des voitures sans freins sur les routes alors qu’ils sont au courant (la solution acits 4518 le prouve)Oui et si Que choisir ou le site Espace4leaks.free.fr n’avaient pas dénoncé les 1 300 000 moteurs défectueux croyez vous que ce construteur auraient fait des rappels et bien non ils laissent déjà volontairement des voitures sans freins sur les routes alors qu’ils sont au courant (la solution acits 4518 le prouve)bonjour, il n y a qu à survoler tous les forums auto et forums de que choisir et 50 millions de consommateurs , nombreux propriétaires se plaignent de la casse du moteur vers 70000 km, et ce n est pas un problème lié au moteurs downsizés puisque le 0.9 de renault n a pas ce problème, il s agit bien d un défaut de fabrication dont le constructeur était au courant et a fait la sourde oreille pour ne pas rembourser les réparations. Deuxième solution : un test de compression permet de déterminer s’il est nécessaire de remplacer le tendeur de chaîne de distribution, le bas-moteur, voire le moteur complet.Pour l’heure, Renault n’a cependant pas effectué de rappel pour l’ensemble des véhicules concernés. Et fuyez RENAULT définitivement. est paradoxal et pas vraiment satisfaisant !!! La voiture est de toute façon une arnaque, pompe à fric, dont on peine à se passer.si on « peine à s’en passer », c’est peut être parce que les alternatives sont loin d’être aussi bonnes et pratiques non ?N’importe quoi cette annonce anti Renault de UFC Que Choisir …..Bonjour, je ne vois pas le scenic 1.2 TCE 130 dans la liste, normal?Nissan ne sait plus quoi faire pour se débarrasser des véhicules d’occasion qui sont impactés par vorte article : J’ai moi même acheté un juke chez un concessionnaire Nissan pensant avoir une motorisation 1.5 L. Lors de mon passage chez l’assureur j’ai découvert que le moteur était d’une cylindrée de 1.2.

Un défaut de pression dans le collecteur d’admission génère une dépression dans le cylindre. » et « 60 Millions de consommateurs » par exempleLes moteurs ont été fabriqués jusque mai 2016.A partir de quelle date a t’on pu acheter une voiture sans ce problème majeur ?Le Groupe Renault ayant choisi de ne pas communiquer sur les déboires du moteur 1.2 TCE, le gisement de moteurs 1.2 TCE « Euro 5 » ET « Euro 6 » serait de 1,3 millions de véhicules équipés.Faire le sourd : le comportement du Groupe Renault est irresponsable, par ces temps de « disette ».Par ailleurs, le confrère d’Auto-Moto, Journal Auto, relate dans un article que « le Parlement européen vient d’adopter, en première lecture, la possibilité pour les consommateurs de disposer d’un recours collectif, en plus du recours national.

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