tu as remis un joint neuf sur une culasse même archi rouillée, sans nettoyé la boue de rouille, etc... esuie le bouchon, et regarde si sa revient. La voiture chauffe tjrs aussi vite et on peut voir des impuretes dans le vase. J'ai pensé au thermostat mais le radiateur et la durite etaient chauds. (tout en précisant que le radiateur est chaud au touché) :?? Si ce n'est pas énorme ça peut marcher. ok pour le bouchon mais normalement l'huile devrait etre aussi couleur creme?http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet422052.htm#t15042676Pas toujours :non: Ce serait dommage de casser votre moteur alors que vous avez fait tout le nécessaire pour éviter le point de non-retour.Pour éviter de tomber en panne, il est important de savoir Dès que vous repérez des symptômes qui présageraient que votre joint de culasse est défectueux, changez-le rapidement. Voila, depuis 2 jours ma clio 2 1.4L de 1999 chauffe trop rapidement (en 2,3 minutes elle atteint les 90 degrés) Filtre huile. Le liquide de refroidissement peut se mélanger à l'huile moteur (votre huile moteur perdra sa qualité est votre moteur va sur-commencer et se fatiguer). Étanchéité huile / voyant liquide de refroidissement / voyant moteur / voyant service. par contre de la fumée blanche, pas tellement (surtout des gouttes d'eau)Des bulles dans le vase d'expansion si, j'en vois Le joint de culasse est l'une des plus petites pièces d'un moteur.

ok pour le bouchon mais normalement l'huile devrait etre aussi couleur creme?Nan mais il a descendu d'un coup. Tout d’abord, le premier Il n’est pas compliqué de comprendre que dans un cas pareil, c’est l’expression d’un problème sur le joint de culasse.

Je sais plus quoi penser...Finalement, jai changé le joint de culasse. Il est conseillé de vous arrêter le plus vite possible, sinon vous risquez de serrer votre moteur et de le casser, bloc moteur compris.Soyez attentif si les voyants étanchéité huile, liquide de refroidissement, moteur et/ou voyant service s’allument. Vérifiez alors les durites du radiateur ou du vase d’expansion, si votre joint de culasse est HS, elles devraient avoir durci et des bulles devraient apparaître à la surface une fois que votre vase d’expansion est ouvert.Si vous constatez que votre chauffage ne fonctionne plus et qu’après plusieurs minutes, aucune chaleur ne sort du ventilateur, il se peut également que votre joint de culasse soit HS.Au moment de changer votre joint de culasse, pensez à en faire de même pour votre liquide de refroidissement et votre huile moteur ainsi que le filtre à huile. S’ils suintent d’un liquide à la texture équivalente à de la mayonnaise, c’est le signe que votre liquide de refroidissement s’est mélangé à votre huile de moteur et que cette substance est en train d’envahir votre moteur. Essaie un produit que l'on ajoute au liquide de refroidissement et qui scelle les fuites. tu as remis un joint neuf sur une culasse même archi rouillée, sans nettoyé la boue de rouille, etc...les vis se dilatent, l'idéale serait d'en mettre des neuves, mais bon, c'est pas obligatoire.oui c'est la culasse qu'on rectifie, tu m'as compris, car on parle que de ça.Et par quel moyen on peut nettoyer la rouille entre les chemises? J'ai la revue technique RTA (Clip 620.1) dans laquelle je ne vois pas de détail des couples de serrage de la culasse et et de la méthode que ce soit page 27 ou page 46.

Par contre je me suis un peu renseigné et on ma dit que c'était surement le radiateur qui était bouché. Si tel est le cas, vérifiez le bouchon de vase d’expansion ou le bouchon du radiateur. TUTORIEL CHANGEMENT JOINT DE CULASSE ET DISTRIBUTION CLIO 1,2 FIDJI 1) La panne: fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durite coudée en fer à la sortie de la pompe à eau (ça descend jusqu'au bas du radiateur moteur _ voir photo). si les compressions passaient dans ton eau, cela devait indiquer soit que ton joint était hs et/où que la culasse est déformée, voire fissurée. :Tu as remonté sans enlevé le liquide de refroidissement des cylindres?

tu es bon pour faire vérifier ta culasse; prendre ton temps pour tout nettoyer tranquilement, et un nouveau joint à acheter (et les vis de culasse aussi)http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet422052.htm#t15157983ah non! il etait completement hs.c'est moi qui l'ai changée. comme a ete dit plus haut netoie le bouchon et verifie pour voir si ca revientNan mais il a descendu d'un coup. Joint de culasse : Renault CLIO 1.2 60 ch Essence - 2002 Contraintes et matériaux ,Défaillances et Remplacement du joint de culasse Mais pour etre sur ,je l'ai comme meme changé. ? Si votre joint de culasse est HS, votre voiture devrait consommer plus de liquide de refroidissement. En d’autres termes, on va parler d’un bug.

Le voyant moteur, liquide de refroidissement ou encore le voyant service s'allument. Par ailleurs, vos cylindres seront moins compressés et vous perdrez en puissance. Les symptômes qui indiquent qu'un joint de culasse est défectueux sont une fumée blanche ou bleue claire qui s'échappe du moteur, une baisse du liquide de refroidissement et de l'huile moteur, une fuite au niveau du pot d'échappement ou du vase d'extension, ou encore de la mayonnaise qui s'est formée sur le bouchon de remplissage d'huile.

aïe!! En outre, si votre joint de culasse se fend, un cylindre pourrait se remplir avec du liquide de refroidissement.Le joint de culasse est donc essentiel au bon fonctionnement d’une voiture et doit être en parfait état. esuie le bouchon, et regarde si sa revient. Il est donc absolument essentiel de le conserver dans un très bon état, et de ne pas attendre une panne du moteur pour le changer s'il montre des signes de fatigue. Souvent repéré trop tard, le joint de culasse, si petit soit-il, peut être HS et causer de gros dégâts vous n’êtes pas au fait des signaux avant-coureurs préjudiciant le mélange de votre huile de moteur avec le liquide de refroidissement. pourquoi ca?

qui l'a changé?? Oui. Cependant, la pièce en elle-même n'est pas chère (entre 40 et 100 euros). C'est aussi l'une des plus importantes. tu es bon pour faire vérifier ta culasse; prendre ton temps pour tout nettoyer tranquilement, et un nouveau joint à acheter (et les vis de culasse aussi)les vis de culasse aussi???

Mais quand j'en ai changé un une fois sur une fiesta je n'ai pas eu a faire rectifié.. donc si en changeant le joint tu fume blanc et consomme de l'eau, culasse déformée.Voila ce que j'ai découvert:

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